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即使是红海哈弗仍能做第一

日期:2016年4月26日 15:14

     今年以来,自主品牌在SUV市场的厮杀更加激烈,不仅在车型尺寸、配置上越级竞争,更掀起了价格混战。在这样的大背景下,4月12日,哈弗宣布H6 Coupe1.5T车型低价入市,售价12.28万元起,与此同时,哈弗H6运动版降价最高达到1.7万元,哈弗的组合拳来势凶猛。SUV市场到底怎么了?哈弗又将如何应对?

    4月13日,长城汽车董事长魏建军在媒体沟通会上首次对诸多媒体提出的质疑进行了正面回应。

  以聚焦应对SUV“红海” 新能源市场不可冒进

  根据长城之前公布的新车计划看,2016年,除一款C30 EV属轿车外,其他车型均为SUV,在SUV市场竞争日趋白热化的当下,长城仍坚持在SUV市场“一路走到底”,令众多媒体对长城的未来表示担忧。

  魏建军在媒体沟通会上坦言,中国有很多企业都是“机会主义者”,长城正是抓住了SUV发展的机会才有了今天的成绩,所以他并不回避把长城称为“机会主义者”。“汽车产业过了很多年好日子,然而竞争是必须要面对的,实际的市场竞争没有内资和外资之分。”魏建军在回答SUV市场白热化竞争问题时表示,“长城率先进入SUV市场,很多人质疑过长城放弃轿车研发、专注SUV市场的做法,的确有风险。但假如当初我们研发更多的品类,在‘红海’这轮竞争中便什么都留不下。正是因为我们把资源全身心地聚焦在SUV上,才会让我们在未来更有优势。”魏建军再一次强调了“聚焦”是长城的核心战略,并且在未来的竞争中也因此可以获得“绝对性”的优势。“我现在敢说即使是‘红海’,我仍然能做到第一。”魏建军的语调依然平和,但记者明显感受到了他的自信。

  在自主品牌车企积极布局新能源汽车产品的同时,长城却迟迟按兵不动,有媒体认为这使得长城失去占据市场的最佳机遇。魏建军对此依然保持自己的看法,他说道:“对于我们而言新能源汽车是一个机会,尤其是在国家如此扶持的力度下,大方向是值得肯定的。但在市场竞争不够充分的时候,我们缺少对机会的预估。”魏建军认为,对新能源汽车,需要理性看待,不能贸然前进,“今年我们会有一款纯电动车上市,明年还有推出混动车型,这些产品都会推动我们进一步满足未来国家对于油耗标准的要求。”他说。

  多代共存保H6市场地位 哈弗SUV布局细分再细分

  哈弗H6近年来稳居SUV单车型冠军地位,然而因H6上市时间较长,其在市场上的竞争力正不断被“后来者”侵蚀。那么H6在何时迎来换代?魏建军对记者表示,H6仍然要保持销量的“绝对”地位,“中国市场的情况比较特殊,会有多代产品共存的现象,短时期内H6不会退市。”魏建军说,“我们现在正在着力把哈弗H6 Coupe打造成新一代明星车型,以多代共存力保H6的市场地位。”

  将要在北京车展期间上市的H7,也受到了媒体的广泛关注,甚至有人将其称之为长城“稳住未来发展根基”的关键产品。“H7是目前长城做得最好的产品,”魏建军表示,每一代产品都会有所提升,并不表示其他产品不好,H7是长城现阶段的代表之作,“月销量5000~6000辆是我们的目标,这款车的性价比会很高。”

  在谈到今后的发展时魏建军表示,会把SUV市场进一步细分,比如推出商务型SUV、轿跑型SUV,把这个市场的潜力发挥到最大化,“其实大家对于SUV的需求并不是真正功能上的诉求,而是一种潮流,但这就是市场。”魏建军对记者说。

  对魏建军而言,把SUV“玩转”并不是难事,然而要想让品牌向上突破却不容易,H8、H9被称之为自主品牌向上突破的代表,然而上市后的销量表现却遭到了质疑。对于H8的推迟上市魏建军并不后悔,他说:“H8推迟上市的确错失了一些机会,如果不推迟,销量肯定比现在要好,但这样做会给长城的声誉造成严重的损害。”面对自主品牌向上困难的现象,魏建军表达了自己的想法:“向上发展的确是每个汽车人的梦想,但我们也要理性看待,如果一开始就推出价格比较高的产品,消费者会很难接受,所以这需要企业去试错,不断地进行尝试,更需要坚持,H8累积的经验也是很大的财富。”

  同时,魏建军认为企业的品牌向上不能只看销量,销量并不能代表经营的质量,我们更看重一款产品的品质。同时产品的服务也非常重要,目前哈弗主打的是惊喜服务,以日式的服务为蓝本,长城服务的核心价值是诚信,要真正的对消费者负责任。

  红蓝标战略平稳落地 换一种思路塑造品牌

  自2015年上海车展哈弗推出红蓝标战略近一年以来,旗下产品的划分仍让人无法搞清,尤其是对消费者而言更是无法辨别理解。究竟红蓝标战略的体系走到了哪一步?魏建军告诉记者:“红蓝标战略力求软着陆,不会一刀切。目前在建店,红标在先,蓝标在后,经销商这边还在一起销售,红蓝标战略我们要进行平稳过渡,到2017年会更加清晰,在未来推出的产品也会更加差异化。”关于经销商方面,魏建军表示,哈弗注重顾客感受,对经销商选择、建设门店有严格的管理体系。而在客户关系管理方面,长城有专门的负责人每天汇报关于产品售后服务、销售环节、售后环境的内容,“第三方评测机构可能会与经销商产生利益关联,而这样做,可以更好地确保公正性。”魏建军对记者表示。

  此外,最近长城请孙红雷进行代言的事情也引发了不小的关注,这与长城一贯的风格不太相符,在媒体沟通会上,魏建军也对记者坦诚讲道:“代言不是长城的一贯风格,但现在我们想换一种思路,去不断塑造我们的品牌价值。这不是产品广告,而是孙红雷的气质非常符合我们产品的风格。”

  通过魏建军一番解读,我们能看到长城汽车的理性考虑,这种冷静与坚持,在爆发式的市场争抢中难能可贵,长城懂得如何把自己的优势发挥到最大,也在清醒的认识中做着各种权衡。

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